БСА бета

- так прокомментировал главный архитектор УП «Минскградо» Я. Л. Линевич результаты общественного обсуждения корректуры генерального плана развития г. Минска до 2030 года. Выставку, организованную с 21 по 30 сентября т. г. в здании института, посетило, по предварительным подсчетам, порядка 10 тыс. человек. С первого дня работы, включая выходные, минчане проявили к ней активный интерес. В иные часы здесь одновременно находилось 50 и более посетителей. И если первоначально, чтобы давать необходимые разъяснения, планировалось назначать по одному дежурному в день, то в итоге на выставке были задействованы практически все специалисты мастерской генплана.

Напомним, что общественное обсуждение значимых проектов закреплено в отечественном законодательстве. «Тем более это важно, когда речь идет о корректуре генерального плана, - отметил Я. Л. Линевич. – Минчане должны знать, как будет развиваться их город». По его словам, в основном жителей столицы интересовала судьба индивидуальных жилых домов: «Хотел бы подчеркнуть, что генеральный план определяет общую политику развития города до 2030 года. Естественно, что снос всей ветхой застройки не будет производиться одномоментно. Однако в принципе такой шаг неизбежен, потому что уже сегодня город испытывает «территориальный голод». В нем, по существу, остались лишь сравнительно небольшие площадки, которые застроятся к 2015 – максимум 2020 году. После этого все свободные территории в пределах города будут исчерпаны».

Так, завершается застройка жилых районов Лошица и Брилевичи (бывшая Дружба). Лишь небольшие завершения кварталов остались в Сухарево. Активно осваиваются Каменная Горка и Масюковщина. С будущего года планируется начало строительства в Северном районе. «Вот, по существу, все территории, оставшиеся пока свободными в пределах МКАД, - пояснил собеседник. – И в этой связи встает вопрос, как развиваться городу дальше: выходить ли за пределы кольцевой автомагистрали или реконструировать существующий жилой фонд. Причем для того, чтобы в будущем решать задачи по жилищному строительству, ответ нужно искать уже сегодня. Ведь если по предыдущему генплану ежегодно необходимо было вводить 650-660 тыс. м2 общей площади жилья, то в настоящее время, по сути, эта цифра увеличилась почти в три раза, составив 2150 тыс. м2 в год. Только задумайтесь: при ранее намеченных темпах программа, рассчитанная до 2030 г., была бы реализована ориентировочно к 2015 году».

В новой редакции генерального плана определен порог развития города, ведь, как обратил внимание главный архитектор института, «нет смысла бесконечно территориально развивать Минск, потому что это усложнит передислокацию людей к местам приложения труда и центральной части столицы». Новые предлагаемые границы где-то совпадают с теми, что указаны в генплане 2003 г., а в ряде мест - пределами МКАД. Например, город расширится в районах Сенницы и Тарасово. Кроме того, под жилищное строительство отдаются ранее закрытые территории. Таким образом, границы Минска несколько изменятся, а площадь увеличиться с запланированных ранее 420 до 542 квадратных километров.

Если же говорить о нормативе жилой площади, то Я. Л. Линевич убежден, что за основу надо брать европейские нормы. А значит, на каждого человека должно приходиться не 19,6 м2, а примерно 30-35 м2 общей площади – т. е. в два раза больше, чем сегодня – общей площади жилья.

«По существу, нам предстоит сделать новый город: если сегодня в Минске имеется 36 млн м2 общей жилой площади, то теперь этот показатель должен составить порядка 71 млн м2, - отметил он.

- В свою очередь это требует строительства детских школьных и дошкольных учреждений, объектов здравоохранения и торговли, инженерного и транспортного обеспечения. Предстоит решить серьезный вопрос парковки индивидуального транспорта. Чтобы обеспечить парковочные места хоты бы уже имеющимся в Минске машинам, только для наземных парковок необходимо около 1,5 тыс. га свободных площадей, не говоря про значительные финансовые средства. Справедливости ради нужно сказать, что стопроцентно проблему парковок пока не удалось решить ни одному государству...»

Затронул главный архитектор УП «Минскградо» и тему городов-спутников, по его словам, витающую в воздухе: «Вопрос это сложный и неоднозначный. Не думаю, что бюджет города сможет его сегодня «потянуть», имея множество других нерешенных проблем внутри Минска. Анализ показывает, что, прежде чем построить первый дом, необходимо в город-спутник вложить значительные средства, потому что инфраструктура этих населенных пунктов не готова принять намеченные объемы нового строительства. Параллельно с возведением жилья должны решаться вопросы инженерного и транспортного обеспечения, создаваться объекты соцкультбыта и места приложения труда».

По мнению специалиста, прежде чем приступать к реализации городов-спутников, эти и другие вопросы необходимо тщательно отработать совместно с руководством города, Минского района и Минской области. Например, обсудить возможность переноса в новые образования тех предприятий, баз и складов, что генпланом намечены к выносу за черту столицы.

Возвращаясь к сносу жилого фонда, Я. Л. Линевич высказал свое мнение, что если ветхие или аварийные дома должны быть ликвидированы, то все, «что в индивидуальном фонде сделано доброго, хорошего, может быть активно вписано в территорию будущей застройки»: «Ансамбли наших районов могут опираться как на высотное, среднеэтажное, так и коттеджное строительство. С такой комбинацией и район воспринимается по-другому».

В то же время, есть ситуации, когда снос «жизненно» необходим. Например, при прокладке метрополитена, транспортных магистралей, крупных инженерных сетей. Так, реконструкции требуют территории, прилегающие к пр. Дзержинского, где планируется организация 8-полосного движения.

Кроме того, как уже говорилось, не все преобразования осуществляются в один миг. Новая улично-дорожная сеть, все до единой станции метрополитена будут построены не сразу. «Однако генеральный план дает нам возможность заглянуть в будущее и планировать эти коридоры уже сегодня, делая их зоны неприкосновенными для застройки. Тогда впоследствии не придется сталкиваться с проблемой сноса, - подчеркнул архитектор. - Это справедливо не только в отношении перспективных транспортных и инженерных сетей, но и т. н. «зеленого строительства». Очевидно, что если зоны, отведенные под парки или скверы, будут застроены индивидуальным жильем или иными объектами, их никто никогда не снесет, чтобы затем посадить там деревья. Поэтому такие территории надо серьезно беречь».

Помимо «темы № 1» - сноса индивидуального жилого фонда – минчан также интересовало развитие улично-дорожной сети Минска, вопросы ландшафтной архитектуры, сохранения исторического центра города. Их предложения, которые, к слову, продолжают поступать, будут учтены специалистами при доработке корректуры генплана.

Ольга Брянцева, «Республиканская строительная газета»

< Предыдущая		Следующая >