Сергей Ковырев

Журнал «Архитектура и строительство», №2, 2021г.

Аннотация. Эффективное функционирование города во многом определяется

развитостью и сбалансированностью его градостроительного каркаса (ГК).

Понимание механизмов развития, периодов становления ГК позволяет прогнозировать последующие этапы территориально-пространственного роста и целенаправленно осуществлять его развитие. В статье приведены результаты исследования формирования городского каркаса города Гомель.

Анализ формирования каркаса был выполнен путем сопоставления генерализованных моделей каркаса различных этапов развития города. При выполнении моделей сопоставлялась информация об объемах приращения городских территорий, локализации объектов обслуживания, анализировались наиболее устойчивые элементы каркаса города. В результате удалось выделить три основных этапа формирования Гомеля.

На основе закономерностей формирования градостроительного каркаса Гомеля выделены три наиболее перспективных узла каркаса для освоения и инвестирования на ближайшую перспективу.

Введение.

Современный крупный город концентрирует огромные материальные ресурсы в виде зданий и сооружений, историко-культурных ценностей, земельных участков, обустроенных транспортной и инженерно-технической инфраструктурой, информационных систем. Это делает его чрезвычайно привлекательным для инвестиционной и экономической деятельности.

Эффективность инвестиционной деятельности во многом определяется территориальным размещением этих ресурсов в планировочной структуре города. Выбор территориальной локализации инвестиций – задача во многом достаточно неопределенная. Это связано с тем, что город относится к сложным системам, и принятие решений об их развитии вступает в противоречие с нашими интуитивными представлениями о нем.

Большинство таких интуитивных решений строятся по принципу поиска решения, ведущего к поставленной цели. Но в сложных системах причина и следствие зачастую не связаны ни во времени, ни в пространстве. Причины обычно лежат не в предшествующих событиях, а в структуре и линии поведения системы. Такие сложные системы, как город, во многих ситуациях ведут себя диаметрально противоположно по сравнению с простыми, на которых основан наш опыт. Опираясь на практические знания, полученные на примерах простых систем, мы принимаем решения по развитию сложных. В результате такие решения оказываются неэффективными или же ведут к прямому ущербу.

Современные исследования в области градостроительства трактуют понятие «город» как сложную систему искусственно-естественного характера. Она включает наряду с инженерными подсистемами еще природные и социальные элементы, которые не поддаются жесткому однозначному упорядочению, обладают как бы собственной волей.

Проектировщик-градостроитель способен оказывать сильное, целенаправленное воздействие на развитие градостроительной системы, но только в том случае, если он научно обосновано использует «инерцию» процесса роста, направляя его в нужное русло.

Исследования целого ряда авторов в области градостроительства показывают, что эффективное функционирование города во многом определяется развитостью и сбалансированностью его каркаса. При этом городской каркас рассматривается не как единовременно сформировавшаяся структура, а как динамически меняющийся элемент со своей историей развития и формирования. Обновление городской территории, ее приспособление к требованиям современной жизни идут постепенно и имеют свои закономерности. Таким образом, важнейшей задачей становится выявление градостроительного каркаса города, изучение закономерностей его формирования. Каркас градостроительной системы, как справедливо отмечал А. Гутнов, формирует главные транспортные магистрали, коммуникационные узлы, связанные с ними сооружения городского значения: общественные, деловые и другие локальные комплексы, привлекающие массовые потоки посетителей.

Понимание механизмов развития и периодов становления городского каркаса позволяет нам прогнозировать последующие этапы его территориально-пространственного роста и целенаправленно осуществлять дальнейшее развитие, осваивая городские ресурсы и инвестиции более эффективно и рационально.

Вышеназванные механизмы развития можно проследить на примере крупного города, каким является Гомель, второй по численности населения областной центр в Республике Беларусь. Выявление роли городского каркаса Гомеля при формировании прогноза его с целью более эффективного планирования инвестиций в дальнейшее строительство является целью данной статьи.

Основная часть

Анализ формирования градостроительного каркаса города (далее ГК) был выполнен путем сопоставления его генерализованных моделей на различных этапах развития. При выполнении генерализованных моделей сопоставлялась информация об объемах приращения городских территорий, локализации объектов обслуживания с учетом их количественных и качественных характеристик, анализировались наиболее устойчивые элементы планировочной структуры. В результате проделанной работы удалось выделить три основных этапа формирования градостроительного каркаса города.

Первый этап связан с выделением Гомеля в качестве ведущего центра в системе окружающих поселений в IX–XVII вв.

Расположенный на местности с благоприятными фортификационными возможностями, Гомель смог обеспечить функцию сохранения и интеграции окружающих поселений этого периода. Относительно простая роль города определила и характер его взаимодействия с близлежащими поселениями. В то время он как бы сосуществовал со своим окружением, практически не влияя и не изменяя его структуры. Поэтому планировочная структура Гомеля

и прилегающих поселений определялась, прежде всего, топографическими особенностями местности, которые повлияли на формирование основных планировочных направлений: север – юг (по наиболее возвышенным элементам местности) и запад – восток (вдоль р. Сож).

Градостроительный каркас локализовался в границах центральной части города.

Рис. 1. Генерализованная модель ГК г. Гомеля,  конец XVIII в.

Второй этап, начавшийся в начале XX в. на волне процесса индустриализации страны, значительно трансформировал сложившиеся структуры каркаса города. Стали активно выделяться наиболее удобные в географическом положении поселения, которые концентрировали культурный и экономический потенциал общества.

Появление новых форм общественно-деловой активности, необходимость ее

концентрации определили активный территориальный рост города, вычленение новых функционально-пространственных структур: центр, срединная зона, периферия.

При этом наблюдается ярко выраженная неравномерность формирования этих структур.

Она определена как историческими, так и природными предпосылками развития. Например, более выгодными для освоения можно считать территории правобережной части города, менее выгодными – затопляемые и заболоченные территории левобережной части. В силу этих обстоятельств процесс интеграции функционально-пространственных структур в северном и северо-западном направлениях примерно на один цикл опережает развитие остальных частей городского пространства. Срединная зона здесь обладает всеми необходимыми предпосылками для формирования специализированной и некоторых видов культурной функции, минуя центр, что определяет усиление интеграции района «Сельмаш» и западной части города между собой.

Происходит вычленение устойчивых элементов планировочной структуры в общегородском каркасе. К таким элементам необходимо отнести связи в направлениях:

• север – юг: улицы Советская, Интернациональная, Ильича;
• запад – восток: Речицкое шоссе, ул. Барыкина;
• северо-запад: пр. Космонавтов;
• северо-восток: ул. Крупской,

а также узлы сопряжения планировочной структуры в районе улиц Полесской и Рогачевской, Хмельницкого, Кузнецкого и Новобелицкого путепроводов.

Рис. 2. Генерализованная модель ГК г. Гомеля,  середина XX в.

Третий этап развития начался в 1970-е гг. и характеризуется перераспределением некоторых видов деятельности на периферию и прилегающие поселения, активно включая их в орбиту городских интересов. Этот процесс влечет реорганизацию функционально-пространственных структур как города, так и прилегающих поселений, усиление их интеграции между собой. Такая реорганизация сопровождается вытеснением, в первую

очередь, стандартных видов деятельности на все более удаленную периферию при усилении значимости уникальной функции в общегородском центре.

Происходит активный рост и перестройка градостроительного каркаса города. Возникают новые линейные и узловые элементы ГК, происходит перераспределение объектов городской активности между уже сформировавшимися узлами каркаса. Узловые элементы приобретают специализированный способ функционирования и, как следствие, наполняются соответствующими объектами обслуживания. Объекты обслуживания уникального назначения концентрируются в центральном ядре и узлах каркаса городского и регионального значения.

Рис. 3. Генерализованная модель ГК г. Гомеля, начало XXI в.

Учитывая сложившуюся функционально-пространственную структуру Гомеля и инерцию ее развития, можно прогнозировать:

• использование для реализации городских интересов прилегающих поселений в северном, северо-западном и западном направлениях, их все более интенсивное включение в процесс общегородской интеграции как следствие сформировавшейся устойчивой периферийной и срединной зон города по этим направлениям;
• формирование «входных узлов-фильтров» на внешних планировочных связях по ул. Барыкина, Речицкому шоссе, ул. Советской для обслуживания агломерационных миграций и снижения «давления» агломерации на общегородской центр;
• структурные качественные и количественные изменения состава объектов в центре города с учетом их уникальности;
• возрастание актуальности территорий Залинейного района, непосредственно примыкающего к центру города. Здесь уже сегодня наметилась тенденция реконструкции индивидуальной жилой застройки под нужды малого и среднего бизнеса;
• смещение вектора территориально-пространственного роста города в южном направлении, выравнивание пятен освоенных территорий левого и правого берегов р. Сож. Это относится в первую очередь к территориям в районах Севруки, Ченки, Якубовка;
• усиление роли правобережной части города, центральной части Новобелицкого района в общегородской интеграции как следствие развития периферии города в южном и юго-восточном направлениях;
• активизацию использования для реализации городских интересов поселений и территорий в юго-восточном направлении, их включение в интенсивный общегородской интеграционный процесс.

Современный этап развития характеризуется качественной перестройкой городских территорий, их реконструкцией и реновацией. Ключевым фактором развития является дальнейшее усиление каркаса градостроительной системы, перераспределение функций между существующими узлами ГК. Особое внимание необходимо уделить узлам, имеющим высокий потенциал для размещения в них новых объектов городской активности. Можно выделить три наиболее востребованных в ближайшее время узла каркаса города.

Первый узел расположен на пересечении улиц Интернациональная, Фрунзе, Барыкина. Его освоение возможно за счет неэффективно используемой территории ЗИП. По характеру функционирования его можно охарактеризовать как транспортно-пересадочный узел городского и регионального уровня, расположенный на въезде в центр города, имеющий

прямые выходы на региональные транспортные магистрали. Учитывая такие характеристики, наибольший экономический эффект будут иметь объекты, обеспечивающие деловую деятельность, крупные торговые центры в сочетании с объектами досуга.

Второй, не менее перспективный узел ГК расположен на пересечении Речицкого шоссе и ул. Барыкина в зоне транспортного кольца, имеющего кратчайшие связи с центром и другими районами города. Его можно рассматривать как транспортно-распределительный узел. Освоение этого узла возможно за счет использования территории бывшего завода «Торговое

оборудование», сноса малоэтажной застройки. Здесь целесообразно размещение крупных объектов торговли, медицинских центров, объектов досуга в сочетании с мелкой сетью сопутствующих объектов обслуживания и жилой высотной застройкой.

Третий узел каркаса находится в северной части, фактически на въезде в город в месте примыкания ул. Ефремова к центральной улице города – ул. Советской. Его необходимо рассматривать как узел «входа» в структуру городского градостроительного каркаса с северного направления. Здесь со строительством торговых центров «Корона» и «Ома» уже началось формирование нового центра городской активности. Дальнейшее его развитие целесообразно за счет специализированных торговых центров с сопутствующими объектами торговли, питания, досуга.

Заключение

Результаты исследования формирования ГК города, основанные на методе ретроспективного анализа, позволяют сделать вывод о достаточно эффективном его использовании в решении задач прогнозирования как территориально-пространственного развития города в целом, так и отдельных элементов ГК. Важным фактором реализации прогнозов развития является соблюдение этапов их реализации, вытекающих из выявленных закономерностей развития города, как сложной саморазвивающейся системы.